有效工作时间 60小时左右
有效睡眠时间 50小时左右
锻炼时间       4小时
充电时间       4小时
娱乐时间       8小时
上网时间       20小时左右
吃饭时间       12小时
总计             158＝23*7

结论：   
睡眠不足，上网时间太久 
充电时间太少  
锻炼不足  

改进建议
早睡觉，严格控制上网时间
提高工作效率，工作时充电，早起充电
购进运动器材，加强锻炼

详细计划
00:00-00:30上床睡觉
每晚20分钟抗阻力锻炼，每周2次3km跑
每晚30分钟英语
每周公司充电8小时，1*5+3h
每天上网时间0.5小时，分单双日控制上网内容
增加星期天修养充电时间。

以去年10月份版改写，以此纪念我的第一辆车。

车是2004年5月份买的，当时没钱（现在还是没钱）又想骑长途，就买这款了，￥700。和我一起的阿炳买的是kalahari 618，￥600。两辆车差不多，618性价比高点。呵我到2004年10月份骑了2500km，要不是没钱，会骑得更多，而那辆618才300km左右。不过3000km的11月份后，我就变懒了，都没怎么骑车了，一直到现在，甚是遗憾。码表后来坏了，也就不知道骑了多少，大概。。。4kkm吧，其实后来都没骑长途，越野多，距离都不远。

车架很粗，比新款的hunter-2粗多了，又是刚架，重死了，hunter的最大缺点。另外，车架上后叉和上管是连成弧形，也就是上管不是直的，导致不能坐mm，不好装两个水壶架。至于pp否，很多人喜欢，我没感觉。

半年前去车店逛了一下，发现又有新版hunter，车架变普通7直管，细了些，也就是轻了些。同时也偷工减料，3*5变速。

原配的胎是正新1.95的粗纹胎，为了走公路，在民用车店买了50元一队的正新1.75胎，中间有一小直纹突起，两边是斜纹，挺好用的，走公路、山地都比1.95蛇腹胎好，缺点嘛，排水性能差，长途推荐，去西藏也不错。这民用胎至少走了2000km，中间直胎纹有明细磨低，再走个5000km应该没问题。当然，这样廉价的车胎就不用想什么凯芙拉了。另外，原装胎湿地性能也不好，几次下雨天急转弯，马上摔，还好跳车本能不错:)

车座不错，骑了一两天适应后，现在挺舒服的，缺点还是重。车队里那些高级车座都是薄薄的，骑了很不舒服。车座适合自己pp的最好。

车的前叉本来是硬叉，2004年9月被同学借去，撞路灯杆撞弯了，就换成mozo viber-r，一车友用了一个月￥100卖我的，为了上这个，把五通也换了，又是60元。低端叉很一般，就是骑长途手不会那么难受了，车又重了，还是值得的。另外车前部的角度变高了，适合长途。越野感觉不爽，尤其是上坡很想翘，大概是角度问题。另外实话实说，低端叉跟硬叉没太大区别。

车还换的零件是刹车，原配的是塑料“单簧”的，前刹车螺丝调节坏了，不能修。每次刹车后一边就夹在车圈上磨，要自己弯腰手去碰一下，忍了500km，刚换成shimano m420，老板不肯只卖一对给我前叉，只能前后全换了，￥75，奢侈，不过小命重要。连接刹车杆的东西是塑料的，据说不好，我用挺好的，强度还是够的，而且比较不容易抱死。

毕竟低档车，几乎所有东西用运动车的标准来衡量都是最低档的，但用着还成，钱砸下去，只是多爽那么一点点。当然我这个档次太低了，应该不够坚固，对当时的我来说还挺好的。:)

车圈是单层的，据说不够结实。那次撞路灯后轮歪了，拿龙后ok。

脚踏是塑料的，右边曾经变得难于转动（用手转才感觉出来，脚踩还不是一样^_^），车友说快坏了，后来居然自己好转了，晕。

变速系统挺好的，xt的后拨用起来也没见得比这个好什么。曾经没调好，最小齿难于上得去，一直懒得去弄它，后来认真调了一下才ok。转把和把胶容易往两边跑，平时转进去一下就好，有钱装个羊角也就彻底解决了。我这hunter是3*6，新hunter-2是3*5，偷工减料，咔咔。

车支架是在五通处，支起来脚踏就不能转了，还成吧，习惯了就好。

用的码表是cateye velo8，大缺点是不防水，下大雨就暂停工作了，还有不够结实。今年3月份，骑车到海沧看桃花，上船还好好的，下船就挂了，什么都不显示。回来请进实验室，搞不定，也没什么好搞的，就是想不通为什么就这样挂了。

大家提到3k以下的Giant成品车，总是痛骂其中轴，我4000km，还没事。去年我前舍友也是骑hunter，从厦门到漠河，5000km，也没听说出问题。不过后轴就不爽了，去年11月骑龙岩，从适中一路冲下来，重车破路，导致后轴挂掉，一直撑到今年春天过后。因为是旋飞，运动车店没得换，民用店换了根后轴，没几天又不行，终于在我参加完泉州清源山比赛，它完全退役，骑给我哥时卡死挂掉。

另外，hunter的盘是48，38，28，齿是28，24，21，18，16，14。最小盘齿比是28:28，不够小，长途碰到变态的长陡坡会比较吃力，用来越野也不够，按我的体力。

后架及其结实，刚架，很重。如果承受不了重物，肯定是锁它的螺丝坏掉而不会是后架坏掉。

总结：hunter是款不错的郊游、长途车，带我游山玩水，散心养性，陪我度过了快乐的大四一年，退役后仍要尽心尽责发挥着代步车，陪伴我三哥和未来的三嫂:)

首先，要泡出一壶好茶，必需先准备好上等的乌龙茶，一般我们用的是铁观音，其它的如黄枝香、大红袍、水仙茶也可以。茶具最好用中国的宜兴紫砂茶壶。水以山泉水为上，矿泉水次之，用过滤后的自来水也可。火最好用炭火，不过现在一般用酒精或煤气来煮就行了。之后就是冲泡茶叶的工夫了，如果泡茶没有工夫、技巧，那绝对泡不出一壶好茶来，也不能叫做工夫茶了。所以工夫茶特别重视烹茶、泡茶之法，潮韵工夫茶艺馆门口的金漆对联“大工夫小工夫一样功夫，人有道茶有道同求有道”说的就是这个道理，小工夫是指茶用具，大工夫就是泡茶的技巧了。具体步骤如下：

第一步：温杯烫罐  温杯烫罐也叫“治器”。包括：起火，掏火，扇炉，洁器，候水，淋杯（壶）等六个动作。先起火大约十几分钟后，当水声飕飕作响时，那就是“鱼眼水”（95℃-98℃的水）将成了，应立即将水壶提起，淋罐淋杯，起到高温消毒的作用。

第二步：引龙入宫  引龙入宫也叫“纳茶”，就是将茶叶倒在一张白色的纸上，粗细分开，把最粗的放在罐底和壶嘴处，再将细未放在中层，最后才将粗叶放在上面。这样，纳茶的工夫就完成了。为什么要这样做呢？是因为茶未（碎茶）是最浓的，茶末多了容易发苦，同时也容易堵塞壶嘴，如果粗细均匀，就可以使茶味逐渐发挥了。纳茶：每一泡茶，大约以茶壶、茶叶的品种为标准；如：铁观音大概以茶壶的五份之二、黄枝香、大红袍、水仙茶则要以八分满、而一叶茶则放一片就够了；如果没有按茶壶、茶叶的品种来分配，茶叶放多的话，不但泡出的茶太浓，而且味带苦涩，茶水混浊，甚至有时连水也冲不进去了；如放得太少就没有味道。所以“纳茶”是冲工夫茶的第一步功夫。

第三步：闻声起羹  闻声起羹也叫候汤，曾有苏东坡的煎茶诗云：“蟹眼已过鱼眼生”，也就是说用这时候的水来泡茶是最好的。也有《茶说》云：“汤者茶之司命，见其沸如鱼目，微微有声，是为一沸；铫缘涌如连珠，是为二沸；腾波鼓浪，是为三沸；一沸太稚，谓之婴儿沸；三沸太老，谓之百寿汤；若水面浮珠，声若松涛，是为二沸，正好之候也，《大观茶论》也说：“凡用汤以鱼目蟹眼连锋进跃为度。”科学的说法，泡工夫茶的水温最好是95℃-98℃。

第四步：高山流水  当水二沸时，就可以提水壶冲茶。揭开茶壶盖，将沸水环壶口，沿壶边冲入，切忌直冲壶心（如用盖瓯，冲一角，然后再冲各角，同样忌直冲壶心）。提水壶宜高，正所谓“高冲低斟”。高冲使开水有力地冲击茶叶，使茶的香味更快的挥发，让茶香精迅速挥发，茶叶中单磷酸则来不及溶解，所以茶叶才不会有涩滞。所以冲水这个程序是工夫茶之中最重要的。

第五步：淋盖刮沫  也叫“春风拂面”。冲水一定要冲满，茶壶是否“三山齐”，水平面如何，这时就可以看到了，好茶壶水满后茶沫浮起，决不溢出，左手提壶盖，右手提水壶，轻轻刮去茶沫，然后盖定。

第六步：里应外合  里应外合也叫“淋罐”，即盖好壶盖，再以滚水淋于壶上。淋罐有个作用：一是使热气内外夹攻，逼使茶香精迅速挥发，追加热气；二是小停片刻，罐身水份全干，即是茶熟；三是冲去壶外茶沫。潮汕人有个风俗，第一遍茶水是不喝的，用来清洗茶叶，同时清洗茶杯。

第七步：货如轮转  潮汕有句俗话说“烧盅热罐”也即洗杯。乃是冲功夫茶中最有意思最富有艺术性的动作，即用一个茶杯竖放于另一个茶杯中，用三只手指转动清洗，表示财源滚滚的意思。熟练者可以同时两手洗两个杯，动作迅速，声调铿锵，姿态美妙。

第八步：关公巡城、韩信点兵  这一道是工夫茶中另一道重要程序，也即是洒茶。第一遍茶水洗过茶杯之后，再从第三步做起，候汤、冲水、淋罐。洒茶也有四字诀：低，快，匀，尽。“低”就是前面所说的“高冲低斟”的“低”。洒茶切不可高，高则香味散失，泡沫四起，对客人极不尊敬；“快”也是为了使香味不散失，且可保持茶的热度。“匀”就是匀均，使每一杯茶同色同香同量，也是对每一位客人的同等尊敬，也就是工夫茶讲究的“关公巡城”；“尽”就是不要让余水留在壶中；因为只要没有水在，单磷酸就不能溶解，茶就不会苦涩，潮汕人还有个说法是把茶的精华（茶香精）都滴出来，称为“韩信点兵”，取“韩信点兵，多多益善”的意思。

第九步：敬茶品茗  最后是敬请贵客品茶了，敬茶也有个讲究，就是先从左边的第一个客人开始敬起，从左到右。因为中国的传统是以左为先、以左为大的。品茗（喝茶）也有讲究：用右手的拇指和食指端着茶杯的边沿，中指护着杯底，叫“三龙护宝”，无名指和尾指收紧，不能指向别人，以示对别人的尊重。